一、行情分析

  2020年1-5月份受制于新冠肺炎疫情影響、原油暴跌等因素影響炭黑供需面雙跌，6月初至11月底隨著炭黑市場價(jià)格有所上漲。炭黑市場價(jià)格穩(wěn)中有漲。

  從原料看，煤焦油價(jià)格向暖運(yùn)行：炭黑主要生產(chǎn)原料煤焦油的價(jià)格回漲對炭黑價(jià)格上漲有明顯心態(tài)支撐。6月份煤焦油主產(chǎn)區(qū)主流價(jià)格拉漲300-500元/噸不等，四季度隨著局部地區(qū)4.3米焦?fàn)t退出加劇煤焦油供應(yīng)偏緊局面，自9月份開始，國內(nèi)高溫煤焦油市場10周價(jià)格保持上漲，僅有一周出現(xiàn)微幅回調(diào)，截至12月1號(hào)，山東及江蘇地區(qū)主流參考2770元/噸，少部分高端參考2800-2820元/噸，均現(xiàn)匯出廠；山西太原、呂梁地區(qū)主流參考2850-2910元/噸現(xiàn)匯出廠，臨汾地區(qū)定價(jià)2910元/噸承兌。

　　從需求看，主要下游開工率下半年有所提高。2020年10月我國汽車產(chǎn)銷量同比分別增長11.0%和12.5%，截至10月汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。同時(shí)輪胎出口訂單穩(wěn)步恢復(fù)支撐輪胎廠開工高企連續(xù)性較高，據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)2020年6-10月份輪胎對炭黑需求較去年同期增加近12萬噸，而炭黑企業(yè)產(chǎn)量卻下滑4.76萬噸。

　　從炭黑市場產(chǎn)能來看，受環(huán)保影響，炭黑生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)偏緊：炭黑企業(yè)庫存低位疊加行業(yè)開工負(fù)荷提升受阻導(dǎo)致炭黑供不應(yīng)求是炭黑價(jià)格上漲主因。2020年下半年臨近“十三五”規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官，2020-2021年秋冬季大氣污染治理政策要求格外嚴(yán)格，涉及地區(qū)中包含炭黑主產(chǎn)區(qū)：京津冀及周邊、汾渭平原、長江三角洲等，涉及企業(yè)要求限產(chǎn)2-5成不等，炭黑行業(yè)受影響產(chǎn)能近280萬噸。

二、未來市場預(yù)測

  炭黑行業(yè)未來市場總體前景看好，2021年炭黑行情穩(wěn)中有所增長。