從炭黑行業(yè)供給來看，目前全國炭黑行業(yè)共有80多家企業(yè)，但多數都是小型企業(yè)，抗風險能力相對較弱，炭黑行業(yè)需求量實際上掌握在極少數龍頭企業(yè)手中。加之環(huán)保高壓政策影響下，企業(yè)擴產難度較大，龍頭企業(yè)也掌握了定價權。在小企業(yè)被淘汰出市場后，行業(yè)競爭格局有望持續(xù)優(yōu)化，市場份額將不斷向龍頭企業(yè)集中。

炭黑是輪胎的上游，所以輪胎企業(yè)對于炭黑的需求是剛性需求。尤其是隨著汽車行業(yè)持續(xù)復蘇，對于炭黑的需求也在不斷增長。從炭黑成本端來說，煤焦油是炭黑的主要原材料，它是煤炭干餾時生成的具有刺激性臭味的黑色或黑褐色粘稠狀液體。在碳達峰、碳中和背景下，一些煤焦化落后產能都面臨被淘汰，一些原計劃新上的項目也會被暫停，這將進一步加大煤焦油的供給緊張局面。

自去年5月份煤焦油漲價以來，在一年時間里，煤焦油價格已連續(xù)漲超150%，價格再創(chuàng)近年新高。由于炭黑行業(yè)的龍頭企業(yè)具有較強的定價權，所以煤焦油成本的上升，完全可以漲價向下游企業(yè)轉移。據此推斷，炭黑未來仍有較強的提價預期。